糧油絲路暖民心
作者：宋冉
早在公元前，中國漢朝的張騫就兩次從長安出發，開始打通東方通往西方的道路。張騫使團風餐露宿，備嘗艱辛，帶回了西域的核桃、葡萄、石榴、蠶豆和苜蓿等作物，也把漢朝的“坎兒井”技術、絲綢、茶葉和冶鐵技術等傳播到康居、大宛乃至更遠的安息、大秦。
2000多年之前的“鑿空之旅”開辟出聯通亞歐非的陸上絲綢之路，展開中外商貿文化交流的壯美畫卷。如今，中國西安和哈薩克斯坦北哈州因為農業合作和商貿往來，聯系得更加緊密了。
中國西安的絲綢之路群雕
同心共創“愛菊速度”
初冬時節，一座現代化的油脂加工廠拔地而起。高大的烘干塔、寬敞的原料庫、裝備現代的壓榨車間，以及餅庫、油罐車間等，井然有序地分布在北哈州廣袤土地上。
這是西安愛菊糧油工業集團（以下簡稱“愛菊”）哈薩克斯坦北哈州農產品加工物流園區一期項目，中哈貿易的重要物流樞紐節點，也是愛菊集團實施跨國種植、貿易的重要基地。內可輻射北哈州乃至周邊數百公里其他州，外可連接西西伯利亞平原優質農產品產地，進口俄羅斯、烏茲別克斯坦等周邊國家優質小麥、油菜籽等原料。
這座設計年加工油料作物30萬噸的工廠，僅用了不到半年時間就保質保量地建成投產，而通常情況下需要兩年時間。除了建造快，工廠還實現了凝聚人心快、創造收益快。北哈州政府對“愛菊速度”驚嘆不已。
哈薩克斯坦愛菊農產品加工物流園區
“愛菊速度”不是憑空而來的。
油脂加工廠的迅速建成是中哈兩國人民精誠合作、攻堅克難的結晶。壓榨車間建設過程中，正值北哈州多雨的夏季，潮濕和泥濘給施工帶來諸多不便。工人們穿著沉重的雨衣雨鞋，安裝鋼構、擰緊螺絲、吊裝鋼材……一天下來，在不透氣的雨具里常常渾身濕透。
鋪設室外電纜期間，北哈州已是冰天雪地的冬季，溫度常在零下三十幾攝氏度，凍土層厚度達到2米，硬度堪比鋼筋混凝土，挖掘機作業的難度可想而知。強行開挖，挖齒開裂，用火烘烤地面也無濟于事。為了提前完工提前投產，建設者們用切地機割開凍土層后，再用挖掘機作業，就這樣齊心協力“與天斗、與地斗”，最終如期完成電纜鋪設。
油脂加工廠投產后，愛菊更是快速凝聚人心，快速創造效益。在尊重當地員工文化特色和工作習慣的前提下，愛菊制定了人性化的獎勵機制和晉升體系；悉心傳授生產知識和操作技術，幫助員工擁有傍身之本。此外，以情動人，給當地員工集體過生日；幫助員工子女上學……讓員工們感受到愛菊這個大家庭的溫暖。
在愛菊的科學管理和北哈州員工的努力下，油脂加工廠獲得了良好的發展，平均工資高出臨近工廠，而且年年都有增加。這讓員工能夠長期穩定工作，生活品質的提高也帶來滿滿的幸福感和獲得感。
哈薩克斯坦愛菊農產品加工物流園區生產車間
大學畢業后，耶爾肯別克就來到愛菊園區工作。此前，他家一直靠他父親一人種地維持生活，除了秋收時節賣糧，基本沒有其他收入來源。“現在我和我爸都在園區上班，每月都能拿到豐厚的工資。我們再也不用在農閑時跑到城里打臨工，不用再為穩定的收入發愁了。”耶爾肯別克興奮地說。他們父子兩人已經在園區工作三年了，家里住房條件和生活水平都有了很大改善。
像耶爾肯別克這樣的普通人，在北哈州還有很多，愛菊園區的建成改變了他們的人生。
園區一期項目油脂加工廠目前有150名員工，未來三期全部建成后，預計可直接創造就業崗位300多個，間接提供工作機會1000多個。
創新共育“訂單農業”
哈薩克斯坦地廣人稀，是世界上最重要的糧食生產國和小麥出口國，北哈州正是哈薩克斯坦三個主要糧食產區之一。北哈州擁有肥沃的黑土地和良好的自然條件，但由于廣種薄收、靠天吃飯和缺乏先進農業技術和設備，農民真正種田的不多，每年都有約三分之一的農田閑置。
中國西安市民爭相搶購來自哈薩克斯坦的米面糧油等產品
在遵循北哈州農業土地使用相關法律的前提下，愛菊集團因地制宜，開發出適應哈薩克斯坦法律和市場需求的“訂單農業”合作方式。愛菊與農場主簽訂糧食種植和收購合同，設定收購保護價格，聯合中哈農業科研機構和簽約農場主采用種子研發、種植、管理、收割、收購及存儲全環節經營模式。“訂單農業”根據市場行情，指導北哈州農場主種什么、種多少、怎么種，從根本上解決了農田閑置和農民“賣糧難”的問題。
然而，“訂單農業”剛開始實行的時候，并不順利。
愛菊花了兩個月時間，帶著1000多份合同，跑遍周邊12個村莊，900戶人家，最終簽約的不到100戶。經了解，簽約率不高主要是農民對中國企業提供的種子不放心。
于是，愛菊就先和已經簽約的種糧大戶種植試驗田，用穩定的產量和品質說話；用預付訂金的方式與大農場主合作，以示誠信和誠意。在此過程中，北哈州政府給予了大力支持，越來越多的當地農民加入“訂單農業”合作。
鮑爾江是北哈州的一位農場主，擁有2萬公頃土地，從前經常為糧食沒銷路、賣不上好價錢發愁。愛菊園區油脂加工廠的建成投產給他帶來希望，而“訂單農業”合作模式推廣之后，鮑爾江的希望變成了現實。過去閑置的土地充分利用起來，收獲的糧食也完全不愁銷路，鮑爾江的干勁越來越足。他說：“這都是愛菊給我指明了方向，也給我吃了定心丸。我再也不用為種什么發愁，也不用擔心糧食賣不上好價錢了。”如今，鮑爾江逢人便夸愛菊和“訂單農業”的好。
讓“訂單農業”合作模式效應進一步升級的是中亞班列“長安號”的開通。它縮短了運輸距離、提高了運輸效率，而愛菊特有的散糧集裝箱發運方式則降低了運輸成本，壓縮了運輸時間。目前，從哈薩克斯坦將小麥等原料運抵西安的時間由原來的25天縮短至10天，運輸能力也從每集裝箱21噸提高到27噸。
滿載回程的“長安號”
鮑爾江的小麥在北哈州豐收后，經過“長安號”10天的運輸，在中國西安浐灞生態區主食產業化基地完成3天的加工和相關檢驗程序后，即可進入商超，登上西安市民老百姓的餐桌。
“長安號”不僅僅帶回哈薩克斯坦的優質小麥、食用油等產品，還有蛋、奶、蜂蜜、牛羊肉等特色農產品，擴大了兩國的出口規模，豐富了產品品類，實現了雙贏。目前，哈薩克斯坦正在落實“光明之路”政策與“一帶一路”建設的對接，這將帶來廣闊發展前景。
大愛共建“溫暖之州”
愛菊帶給哈薩克斯坦北哈州人民的不僅有實實在在的收益，還有溫暖和愛。
2017年，愛菊在北哈州阿依瑪克村購買了一座糧庫。村里僅有的一所學校建于20世紀60年代初期，條件簡陋，年久失修；尤其是護欄缺失，近百個學生的安全難以保障。愛菊了解情況后，及時為學校購買并安裝了護欄，守護了這近百個孩子的安全以及更多個家庭的圓滿。
學校的供暖設備在超長期“服役”后，管道一些地方已經削薄到無法電焊的地步。之前，學校都是用防水膠帶裹纏，但效果并不明顯也不長久，供暖設備近乎擺設。沒有暖氣，孩子們可能要在哈薩克斯坦寒冷刺骨的冬天，坐在沒有暖氣的教室里縮手縮腳地學習，愛菊就在冬季到來之前，為學校購置安裝了全新的暖氣設備，讓孩子們能夠在溫暖舒適的環境中汲取知識。
愛菊資助的貧困學生
愛菊為當地人民做的遠不止這些：他們每年都會為學校里的特困生購買學習用品，繳納相關費用；定期看望生活不便的耄耋老人；資助家庭貧困的單親母親……當地政府及學校也沒有忘記愛菊的善舉，每年也都會為公司頒發獎狀，感謝愛菊給學校和村子帶來的幫助。
2000多年前，古絲綢之路以長安城為起點，架起了中國與中亞、西亞、歐洲貿易和交往的橋梁。兩千多年后，駝鈴聲遠，物換星移，“一帶一路”建設跨越萬水千山，聯通更廣闊空間；和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏是穿越古今的不變烙印。
延伸閱讀
2016年，中哈愛菊農產品加工園區破土動工，項目總占地面積5000畝，計劃總投資10億元人民幣。園區一期項目油脂加工廠占地面積160畝，包括烘干塔、原料庫、壓榨車間、餅庫、油罐區及其他配套設施，設計年加工油料作物30萬噸。園區擁有倉容5萬噸糧庫和4條鐵路專用線，并與哈薩克斯坦20多個農場主簽訂“訂單農業”合作協議。
建成后的哈薩克斯坦愛菊農產品物流加工園區，成為境外產地樞紐，中哈貿易的重要物流樞紐節點，中歐貨運班列的關鍵節點。內可輻射北哈州乃至周邊數百公里其他州，外可連接西西伯利亞平原優質農產品產地，進口俄羅斯、烏克蘭等周邊國家優質小麥、油菜籽等原料。